近未来シャフト「ファイアーエクスプレスＰＲＯＴＯＴＹＰＥ４０」数量限定発売

今回ご案内する内容は、全ての販売店に伝わっていないことがございます。このコーナーを見てお店に行かれても、お店の方が内容を把握していない場合は、お手数ですがこのコーナーを見ていただくようお伝えください。

最近のドライバーシャフトは一段と軽量化が進み、中には20ｇ台のものまであります。しかし、40ｇ台前半から軽いシャフトのほとんどは柔らかくてトルクが大きいため、ミート率が下がってしまうことがあります。また、そのようなシャフトを上手く打つには、スピードを落としてゆっくり振らなければならないなど、軽さのメリットが最大限に発揮できていないことに着目しました。

今回、クラブ装着時シャフト重量が40ｇ台前半でありながら、実践的な仕様のシャフトを

「ファイアーエクスプレス　ＰＲＯＴＯＴＹＰＥ４０」として、ご提案させていただくことになりました。

適度なしなりがありながら、トルクを抑え、軽量化された分を最大限スピードに還元できるシャフトです。

ファイアーエクスプレス開発担当者は、このシャフトで大胆なチャレンジを行いました。

シャフト積層中の85％以上を

東レ製高弾性高強度（ハイテンシルグラファイト）の「TORAYCA T1100G」を使用する

という今までに無い発想を設計に取り込んでいます。また、チップ部には当たり負けの無いよう「タングステンパウダーシート」を採用。近い将来、このような材料構成のシャフトが主流になるかもしれません。このシャフトは「近未来シャフト」です。

社内テストを終えて、昨年秋に数回の試打会に持ち込んだところ高い評価をいただきました。同等重量帯シャフトを装着したクラブを使用している人に比較していただくと、「フィニッシュまでの振り抜きの速さが違うこととインパクトで当たり負けしていない」と開発意図を体感しているコメントが多くありました。

ＰＲＯＴＯＴＹＰＥ 40には適合フェースのヘッドを着けていましたが、同等重量帯シャフトに高反発フェース使用者が自分のクラブと打ち比べたところ、ＰＲＯＴＯＴＹＰＥ 40が飛距離で圧倒したケースも見られました。

また、普段は50ｇ以上のシャフトを使用している人の声として「今までの軽量シャフトは合わせる感じが必要だったが、このシャフトは普通に打てる」。その結果、「スイングスピードが上がる感じと、飛んで行くボールに勢いがある」といったように自分のフィーリングと結果が揃う(又は一致する）コメントをする方が多くいました。

そして、クラブが軽量化されることで切り返し以降にクラブが寝てしまうといったことが解消され、スイングプレーンをキープできるようになるといった効果を発見された方もいました。

ぜひ、皆さんも「近未来シャフト」を体験してください。