製品情報
Fire Express TP-V NXファイアー エクスプレス ティーピーブイ エヌエックス
完成度の高いTP-Vに、
シャープな振り心地とスピード感をプラス！
発売以来、上級者から高い支持を得てきたTP-V。中間部から先端部にかけて剛性を高め、切り返しでのタイミングの取り易さとヘッドの過度な走り過ぎを抑え、インパクトで手応えが欲しいヒッタータイプを虜にしてきました。
さらなる進化は、超高弾性90ｔシート(55は50ｔを使用)と東レ製高弾性高強度シート「TORAYCA®T1100G」を採用することで、シャープな振り心地とスピード感をプラスさせることに成功。先端走り系 シャフトとは違い、シャフト全体でスピードを上げていきます。さらに方向安定機能として、フェースコントロールを可能にする先端部は四軸組布シートを二重にすることで、しっかりしたインパクトを可能にし、スピン過多を抑えます。
また、50ｇ台をラインナップすることで、要望の多かった「軽量でも叩けるシャフト」となり、新しい飛ばし方として提案します。
※この商品は、2015年11月から2016年2月まで「コンポジットテクノ プレミアムショップ」のみで「Fire Express Proto Type 2016 ver.1」として販売していました。
Spec
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Fire Express TP-V NX 55
本体価格 ¥55,000（+税）
| フレックス | 長さ (mm/インチ) |
重さ (g) |
トルク (°) |
チップ径 (mm) |
バット径 (mm) |
キック ポイント |
振動数 (cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SR | 1168/46 | 59 | 3.9 | 8.50 | 14.90 | 中 | 242 |
| S ＜販売終了＞ |
1168/46 | 60 | 3.8 | 8.50 | 15.00 | 中 | 250 |
| SX ＜販売終了＞ |
1168/46 | 61 | 3.7 | 8.50 | 15.10 | 中 | 258 |
Fire Express TP-V NX 65
本体価格 ¥55,000（+税）
| フレックス | 長さ (mm/インチ) |
重さ (g) |
トルク (°) |
チップ径 (mm) |
バット径 (mm) |
キック ポイント |
振動数 (cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 1168/46 | 67 | 3.0 | 8.50 | 15.10 | 中 | 258 |
| SX | 1168/46 | 68 | 2.9 | 8.50 | 15.20 | 中 | 266 |
| X | 1168/46 | 70 | 2.8 | 8.50 | 15.20 | 中 | 274 |
| PRO X | 1168/46 | 72 | 2.7 | 8.50 | 15.20 | 中 | 282 |
Fire Express TP-V NX 75
本体価格 ¥55,000（+税）
| フレックス | 長さ (mm/インチ) |
重さ (g) |
トルク (°) |
チップ径 (mm) |
バット径 (mm) |
キック ポイント |
振動数 (cpm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | 1168/46 | 78 | 2.7 | 8.50 | 15.50 | 中 | 262 |
| SX | 1168/46 | 79 | 2.6 | 8.50 | 15.60 | 中 | 270 |
| X | 1168/46 | 82 | 2.5 | 8.50 | 15.60 | 中 | 278 |
| PRO X | 1168/46 | 82 | 2.4 | 8.50 | 15.60 | 中 | 286 |
- MADE IN JAPAN
- チップパラレル長さは50mm。
- 振動数はヘッド198ｇ、55は45.75インチ、65・75は45.5インチで組立てした時の目安です（60度法計測）。
可変式クラブにおいては、ホーゼルの差し込みが浅いことなどで数値が大きく変わる場合がございます。 - チップ径は塗装前の素管数値です。